Menjelang Disember 2026, sebuah tren tanpa pemandu akan merentasi Selat Johor dalam masa 5 minit sahaja — menggantikan perjalanan Tambak Johor yang mengambil masa 60 hingga 180 minit bagi ribuan pengguna dan pelancong setiap hujung minggu.
Kalau anda pernah beratur panjang di pusat pemeriksaan Woodlands pada malam Jumaat sambil tengok jam terus berdetik, memang anda faham betapa besarnya perubahan ini. RTS Link Johor Bahru–Singapura — atau Sistem Transit Pesat — adalah projek infrastruktur rentas sempadan paling signifikan antara Malaysia dan Singapura dalam satu generasi. Bagi tetamu yang menginap di KSL D'Esplanade Johor Bahru, ia mengubah sepenuhnya cara anda merancang perjalanan, lah.
Apa sebenarnya RTS Link ni?
RTS Link adalah laluan rel layang sepanjang 4 km yang menghubungkan stesen Bukit Chagar (Jalan Tun Abdul Razak, 80300 Johor Bahru) di pihak Malaysia dengan stesen Woodlands North di Singapura — hanya dua stesen sahaja dalam laluan ini. Pembinaan rasmi bermula pada 22 Januari 2021. Pada 30 Jun 2025, menteri pengangkutan kedua-dua negara telah mendedahkan tren pertama di Rail Test Centre Singapura di Tuas — satu pencapaian nyata selepas bertahun-tahun perancangan dan satu pembatalan sebelum ini.
Tren-tren ini adalah set empat gerabak tanpa pemandu yang dibina oleh CRRC Zhuzhou Locomotive (China), setiap satu mampu membawa sehingga 1,087 penumpang. Lapan tren akan beroperasi semasa pelancaran, dengan kekerapan puncak satu tren setiap 3.6 minit pada kelajuan sehingga 80 km/j. Viaduk ini terletak kira-kira 25 meter di atas Selat Johor — ia adalah struktur yang benar-benar berasingan daripada jambatan jalan Tambak Johor yang berjalan sebelah-menyebelah dengannya.
Bila RTS Link akan dibuka?
Sasaran permulaan perkhidmatan penumpang adalah Disember 2026, dengan ada sumber rasmi yang menyebut 1 Januari 2027 sebagai tarikh operasi. Perlu diingat: jadual ini pernah berubah sebelum ini — projek ini pernah dibatalkan dan dimulakan semula pada 2018 sebelum pembinaan disambung pada 2021. Kalau anda merancang perjalanan menjelang hujung 2026, confirm dulu tarikh pembukaan sebenar sebelum anggap tren dah beroperasi. Kami akan kemaskini entri ini bila ada pengumuman baharu.
Perkhidmatan akan beroperasi setiap hari dari pukul 6:00 pagi hingga tengah malam. Semasa pelancaran ia dijangka menampung 40,000 penumpang sehari, meningkat kepada sasaran jangka panjang 140,000 penumpang harian. Pengendalinya adalah RTS Operations Pte Ltd, usaha sama antara Prasarana Malaysia dan SMRT Singapura.
Berapakah tambang RTS Link?
Tambang muktamad belum diumumkan setakat pertengahan 2026 — penetapan harga dijangka disahkan pada separuh kedua 2026. Anggaran semasa daripada pelbagai sumber perjalanan meletakkan tiket sehala pada lebih kurang S$5–S$7 (lebih kurang RM15.50–RM21.70 pada kadar semasa). Ini berdaya saing dari segi kos dengan KTM Shuttle Tebrau sedia ada, yang beroperasi dari JB Sentral ke Woodlands CIQ pada S$5 dari pihak Singapura. RTS akan jauh lebih pantas dan lebih kerap — memang berbaloi!
Bercakap tentang KTM Shuttle Tebrau: sementara RTS masih dalam pembinaan, Shuttle Tebrau masih jadi pilihan — ia beroperasi lebih kurang setiap jam pada RM5 (JB ke Singapura) atau S$5 (Singapura ke JB). Namun, perlu tahu bahawa ia akan berhenti beroperasi lebih kurang enam bulan selepas RTS Link dibuka, jadi ini adalah alternatif sementara sahaja.
Apa yang buat proses imigresen RTS ini berbeza?
Inilah kelebihan utamanya, dan ia memang berbeza daripada apa yang ada di Tambak Johor. Kemudahan CIQ (Kastam, Imigresen dan Kuarantin) Bersepadu Bukit Chagar menggunakan 100 e-get berkuasa AI yang direka untuk meluluskan setiap pengguna dalam masa lebih kurang 7 saat, disokong oleh 10 lorong pemeriksaan keselamatan dan 18 pengimbas bagasi.
Yang lebih penting: anda menjalani imigresen Malaysia dan Singapura sekali sahaja, di Bukit Chagar, sebelum menaiki tren. Tiada pemeriksaan kedua semasa tiba di Woodlands North. Model penjelasan tunggal ini adalah unik kepada RTS Link — setiap laluan lain (bas Tambak Johor, Laluan Kedua, Shuttle Tebrau lama) memerlukan anda beratur di kedua-dua hujung. Untuk pelancong sehari dari Singapura, inilah ciri paling menariknya — confirm best, kan?
Berapa jauh stesen Bukit Chagar dari KSL D'Esplanade?
- Alamat: Stesen RTS Bukit Chagar, Jalan Tun Abdul Razak, Bukit Chagar, 80300 Johor Bahru, Johor
- Waktu operasi (selepas pembukaan): Setiap hari 6:00 pagi – 12:00 tengah malam
- Jarak dari KSL D'Esplanade: Lebih kurang 3.5–4 km melalui jalan raya
- Bas Causeway Link Laluan F100: Lebih kurang 6 minit, RM1–2 (perhentian KSL City ke Bukit Chagar)
- Grab/teksi: Lebih kurang 3 minit, RM9–11
- Berjalan kaki: Lebih kurang 41 minit (tidak disyorkan dalam cuaca panas JB)
- Google Maps: Dapatkan arah ke Stesen RTS Bukit Chagar
Pilihan paling mudah dari KSL adalah bas Causeway Link Laluan F100 — naik di perhentian KSL City, lebih kurang 6 minit dan RM1–2 ke Bukit Chagar. Dari situ, naik RTS ke Woodlands North, yang bersambung terus ke laluan MRT Thomson-East Coast Singapura. Jangkaan keseluruhan perjalanan dari KSL D'Esplanade ke Woodlands adalah lebih kurang 20–30 minit setelah RTS dibuka. Bandingkan dengan 60–180 minit menaiki bas Tambak Johor sekarang. Confirm berbaloi, kan?
Bagaimana RTS berbanding dengan naik bas Tambak Johor?
Tambak Johor menampung trafik yang sangat besar — beratur pada petang Jumaat biasa boleh ambil masa 90 minit atau lebih, dan menjelang eve cuti umum, 3 jam beratur bukan sesuatu yang luar biasa. RTS Link dijangka mengurangkan trafik Tambak Johor sekurang-kurangnya 35% dengan menarik segmen pengguna dan pelancong harian ke landasan rel berjadual tetap.
Bagi tetamu yang datang dari Singapura, perbandingan praktikalnya adalah: bas Tambak Johor (pelbagai, 60–180 minit, beratur dua kali untuk imigresen, murah) berbanding RTS Link (perjalanan 5 minit, penjelasan imigresen sekali, S$5–7, berlepas setiap 3–4 minit pada waktu puncak). Bas masih okay untuk perjalanan luar waktu puncak. Tapi pada malam Jumaat atau cuti panjang, RTS memang lain level la.
Apa maksud RTS kepada hartanah dan pelancongan JB?
Hartanah dalam lingkungan 1 km dari stesen Bukit Chagar sudah pun meningkat 25–35% sejak 2022, dan harga sewa yang diminta untuk pangsapuri dalam jarak berjalan kaki naik lebih kurang 12% sejak pertengahan 2025, didorong oleh jangkaan RTS. Apabila perjalanan 5 minit dengan tren menggantikan kesesakan sempadan selama lebih sejam, nilai tawaran JB untuk penduduk Singapura — makanan lebih murah, penginapan lebih murah, pusat membeli-belah, pelancongan pergigian dan perubatan — menjadi lagi menarik dan kompetitif.
Bagi pelancongan JB secara keseluruhan, RTS menghapuskan titik geseran terbesar: giliran sempadan yang tidak menentu. Apabila giliran itu menjadi tren 5 minit dengan waktu berlepas tetap, lebih ramai orang Singapura akan datang, lebih kerap, untuk lawatan yang lebih pendek. Makan tengah hari Sabtu di JB kemudian naik tren pukul 5 petang balik — memang senang dan mudah. Ini berita baik untuk semua pihak dalam ekosistem hospitaliti dan F&B JB.
Merancang lawatan ke Johor Bahru? Tempah penginapan anda di Southern Homestay — unit studio dan 2 bilik tidur kami di KSL D'Esplanade terletak lebih kurang 3.5–4 km dari Stesen RTS Bukit Chagar, dengan bas Causeway Link terus (Laluan F100) yang mengambil masa lebih kurang 6 minit. WhatsApp kami di +60 12-708 8789 untuk semak ketersediaan.